A seção transversal de projeto complementa o Projeto Geométrico da rodovia. É esta que define o corpo estradal da rodovia, sendo relevante para para os demais projetos como o de Terraplenagem e Drenagem.
Definidos os projetos planimétricos e altimétricos é obtido, para cada estaca, a seção transversal do terreno. Sobre esta, se existirem estudos geotécnicos, devem ser consideradas as profundidades de ocorrência de materiais de 1ª, 2ª e 3ª Categoria (solo, rocha decomposta e rocha, respectivamente). A profundidade de limpeza deve ser considerada e suprimida dos volumes de corte e adicionada nos volumes de aterro.
A seção transversal de projeto tradicional apresenta uma plataforma de terraplenagem e taludes. A plataforma é composta, geralmente, da largura das faixas de rolamento, dos acostamentos, da superlargura e das folgas. Além de sua dimensão métrica, a plataforma apresenta projeto quanto a sua declividade transversal que é denominada de abaulamento nos trechos retos e superelevação nos curvos. Os taludes partem da plataforma em direção ao terreno natural (ponto de offset) na conformação de aterro ou corte, com declividades conforme o tipo de terreno.
Valetas, banquetas, bermas, muros de arrimo, faixas adicionais e outros dispositivos fazem parte de seções transversais de projeto específicas. A necessidade de tais configurações são peculiares as condicionantes de cada projeto.
A modelagem tridimensional do corpo estradal é formalizada no Relatório Nota de Serviço de Terraplenagem. Este relatório é utilizado no campo para as marcações dos serviços de terraplenagem.